ஹார்முஸ் நீரிணையில் அமெரிக்கா நடவடிக்கையால் ஈரானின் எண்ணெய் ஏற்றுமதி கடுமையாக சரிந்துள்ளது. உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகம், விலை உயர்வு மற்றும் இந்தியா உள்ளிட்ட நாடுகளின் பொருளாதார தாக்கம் குறித்து முழு விவரம்.

மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தில் கடந்த சில வாரங்களாக முற்றிவரும் போர்ச் சூழல், தற்போது சர்வதேச எரிபொருள் சந்தையில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்தின் இதயமாகக் கருதப்படும் ‘ஹார்முஸ் நீரிணை’ (Strait of Hormuz) பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள அசாதாரணச் சூழ்நிலை மற்றும் அமெரிக்கக் கடற்படையின் தீவிர முற்றுகை நடவடிக்கை காரணமாக, ஈரானின் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி வரலாறு காணாத வீழ்ச்சியைச் சந்தித்துள்ளது. சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் எண்ணெய் சந்தை பகுப்பாய்வு நிறுவனங்கள் வெளியிட்டுள்ள அண்மைத் தரவுகள் இந்த அதிர்ச்சித் தகவலை உறுதிப்படுத்தியுள்ளன.
கடந்த மார்ச் மாதத்தின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஏப்ரல் 13 முதல் 25 வரையிலான இரு வாரங்களில் ஈரானிய கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி சுமார் 80 சதவீதத்திற்கும் மேல் சரிந்துள்ளதாக சர்வதேசப் பகுப்பாய்வு அமைப்புகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. மார்ச் மாதத்தில் சுமார் 23.4 மில்லியன் பீப்பாய்களாக இருந்த ஈரானின் எண்ணெய் ஏற்றுமதி, தற்போது மிகக் குறைந்த அளவிற்கே பதிவாகியுள்ளது.
ஓமன் வளைகுடா வழியாகப் புறப்பட்ட மிகச் சில கப்பல்கள் மட்டுமே தங்களது இலக்கை நோக்கி நகர முடிந்துள்ளதாகவும், பெரும்பாலான எண்ணெய்க் கப்பல்கள் நடுவழியில் இடைமறிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் கப்பல் கண்காணிப்புத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. டெஹ்ரான் நிர்வாகத்தின் மிக முக்கிய வருவாய் ஆதாரமாக விளங்கும் கச்சா எண்ணெய் வர்த்தகத்தை முடக்கும் நோக்கில், அமெரிக்கக் கடற்படை ஈரானிய துறைமுகங்களையும், டாங்கர் கப்பல்களையும் தீவிரமாகக் கண்காணித்து வருகிறது.
கப்பல்களைக் கண்டறியும் சர்வதேச ரேடார் அமைப்புகளை (Transponders) அணைத்துவிட்டு, ரகசியமாகப் பயணிக்க முயன்ற சில ஈரானிய கப்பல்களும்கூட, ஆசியக் கடற்பரப்பில் அமெரிக்கப் படைகளால் கண்டறியப்பட்டு திருப்பி அனுப்பப்பட்டதாகத் தூதரக வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதன் விளைவாக, ஈரானிய துறைமுகங்களில் உள்ள சேமிப்புக் கிடங்குகள் அனைத்தும் நிரம்பி வழிவதுடன், மேலதிக கச்சா எண்ணெயைச் சேமிக்க வழியின்றி அவை டாங்கர் கப்பல்களிலேயே தேக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன. எண்ணற்ற கப்பல்கள் கடலிலேயே முகாமிட்டுக் காத்துக்கிடக்கும் இந்த அசாதாரணச் நிலை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் பெரும் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.ஈரானிய கச்சா எண்ணெயின் மிக முக்கிய வாடிக்கையாளராக விளங்கும் சீனா உள்ளிட்ட ஆசிய நாடுகளுக்கு, தற்போதைய சூழலில் எவ்வளவு எண்ணெய் சென்றடைகிறது என்பதைக் துல்லியமாகக் கண்காணிப்பது சாத்தியமற்றதாக மாறியுள்ளது. இது ஆசிய பிராந்தியத்தில் உள்ள எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளையும், உள்நாட்டு எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகளையும் பெரும் கவலையில் ஆழ்த்தியுள்ளது.
மறுபுறம், மத்திய கிழக்கில் பதற்றம் தொடங்கிய பிப்ரவரி 28 முதல் இன்று வரை, சர்வதேச சந்தையில் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெயின் (Brent Crude Oil) விலை ஒரு பீப்பாய்க்குச் சுமார் 50 டாலர் வரை விண்ணைத் தொடும் அளவிற்கு உயர்ந்துள்ளது. இதன் நேரடித் தாக்கமாக உலக நாடுகள் பலவற்றிலும் பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளதுடன், விமான எரிபொருள் (Jet Fuel) செலவும் அதிகரித்துள்ளது. இது ஒட்டுமொத்த சர்வதேச போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தித் துறையின் செலவினங்களை உந்தித் தள்ளியுள்ளது.
நிலைமை இவ்வாறு இருக்க, சவூதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம், குவைத் மற்றும் ஈராக் போன்ற இதர முக்கிய மத்திய கிழக்கு நாடுகளும் தங்களின் எண்ணெய் ஏற்றுமதியைக் கட்டுப்படுத்தி, விலையை உயர்த்தியுள்ளன. இந்தத் திடீர் விலை ஏற்றத்தைக் கட்டுக்குள் கொண்டு வரவும், சர்வதேச சந்தையில் விநியோகத்தைச் சீரமைக்கவும் அமெரிக்கா பல்வேறு தூதரக முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருவதாகத் தெரிகிறது.
உலகில் தினசரி கடல்வழியாக ஏற்றுமதி செய்யப்படும் மொத்த கச்சா எண்ணெயில் சுமார் 20 சதவீதம் இந்த ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகவே கடந்து செல்ல வேண்டும். எனவே, இந்த குறுகிய கடல்வழியில் ஏற்படும் சிறிய இடையூறும்கூட ஒட்டுமொத்த உலகப் பொருளாதாரத்தையும் முடக்கும் வல்லமை கொண்டது.
இந்தியாவுக்கு ஏற்படவுள்ள சவால்கள் : தன் தேவைகளுக்கான கச்சா எண்ணெயில் பெரும் பகுதியை இறக்குமதி மூலமே பூர்த்தி செய்யும் இந்தியாவிற்கு, இந்த விநியோகத் தடை பெரும் பொருளாதாரச் சவாலாக உருவெடுக்கக்கூடும் எனப் பொருளாதார வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை தொடர்ந்து நீடித்தால், இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் மேலும் உயர வாய்ப்புள்ளது. இது உள்நாட்டில் அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலைவாசி உயர்வுக்கு (FMCG and Inflation) வழிவகுக்கும் என்பதுடன், நாட்டின் இறக்குமதிச் செலவினங்களையும் (Fiscal Deficit) பெருமளவில் அதிகரிக்கும்.
மத்திய கிழக்கில் நிலவும் இந்த அரசியல் மற்றும் இராணுவப் பதற்றங்களுக்கு உடனடித் தீர்வு ஏற்படாவிடில், உலகப் பொருளாதாரம் மீண்டுமொரு கடுமையான ‘எரிசக்தி நெருக்கடியை’ (Energy Crisis) நோக்கித் தள்ளப்படும் என்ற அச்சம் உலக நாடுகளிடையே பரவலாக எழுந்துள்ளது.













